欢迎光临}亿兴官网
亿兴基因再进化!测试新奥迪A4L 40tfsi
2020-06-29
[亿兴点评]不久前,中国长信3系正式上市,其中最为迫切的一款就是长信3系。豪华车市场的长轴距竞争才刚刚开始。面对来势汹汹的3系Li,我们必须拿出一些新的东西,才能使我们的销售清单不至于落在宝座上。事实并非如此。新A4L立即与您会面。新的家族前脸依旧是一套玩偶战术,这完全出乎意料。最有意思的是新的高功率版2.0T车型(40tfis)和低功率版3.0T quattr车型(50),这显然是为了在运动能力上与新的3系竞争。我们测试这款配备quattr四轮驱动系统的40t车型首先是老款A4L运动版的高版本2.0tfsi,增加双离合器变速箱和四轮驱动系统是我们测试的重点。

在测试文章开始之前,我认为你有必要了解下一次更换后新A4L的变化。做工还一样吗?我们应该注意哪些要点?你可以仔细阅读以下两篇文章。我们对发动机再熟悉不过了。大众集团旗下EA888系列发动机,匹配技术,铝合金铸铁缸体,A4L 40tfsi采用大功率版2.0T发动机,最大功率155K,最大功率350n·m(普通版为低功率版184马力)。参数与老款2.0T运动版完全相同,比GTI多11马力。

当然,引擎不是我们关注的焦点。久违的s trnic七速双离合器变速箱和quattr四轮驱动系统是站在聚光灯下的主要特点。新一代A4L上市近4年来,这套奥迪的黄金性能组合出现在了A4L的2.0T车型上,虽然有点晚了,但它们的加入也让A4L在性能和操控上有了与新3系竞争的实力。

它需要再次普及。奥迪7速s trnic双离合器变速箱与大众7速DSG干式双离合器变速箱的关系与quattr和4mtin相同。S trnic是奥迪双离合器变速箱的名称,而大众的名称是DSG,其外形编号只与车型有关。例如,A3采用了大众PQ35横向平台,因此其搭载的s trnic变速箱实质上就是高尔夫上的7速DSG,而Q3的quattr则与途观的4mtin相同。当然,奥迪TT和高尔夫R也是如此,不过A4L上的7速s trnic双离合器变速箱采用了垂直布局的湿式双离合器,以及与大众横向平台完全不同的正宗华生差速quattr四轮驱动系统。这次A4L的驾驶模式选择在原来的四款基础上增加了五款,分别是高效、舒适、自动、动态和个性化设置。各种时尚的驾驶选择提供了奥迪一贯擅长的科技感。与三种可选模式相比,A4L一次可以给你五种。

自动模式将更加理解和智能化。它可以根据您当前的驾驶风格在动态和舒适之间切换。然而,有时在涡轮干预过程中突然出现的大扭矩干预会对舒适性产生轻微影响。但作为一个体育部门,这根本不是问题。这种随叫随到的动力对司机来说难道不是一种独特的吸引力吗?

对于亿兴娱乐登录quattr系统带来的近100公斤体重的增加,它似乎一点也不影响其功率水平。即使车速超过100公里/小时,后段的加速动力也很容易,水平也基本与2.0T持平,要想让新A4L具备这样的性能,双离合变速箱是必不可少的,其传动效率也远优于以往的CVT。与变速箱的效率相比,四轮驱动系统带来的重量提升算不了什么。

在动态模式下,转向和油门响应变得更快和更直接。双离合器变速箱尽一切努力在第一时间对油门踏板上的任何风吹草动做出反应。在个人模式下,您可以根据自己的喜好设置转向和油门响应参数,但遗憾的是,悬架阻尼仍然无法像旧款那样进行调整。

与竞争对手40tfsi相比,搭载大功率2.0tfsi版发动机的A4L在动力性能方面仍缺乏一点说服力。毕竟,搭载4缸涡轮增压大功率发动机的新款328i的官方评分是6.3秒,我们测试的C200的加速评分已经达到了7.3秒。在同价位车型中,A4L希望依靠动力打动消费者,这几乎是一样的。

亿兴在五种驾驶方式中,我觉得新的高效模式有点弱。如果选择此模式,系统将通过调整变速箱的灵敏度和换挡逻辑来达到节油的效果。具体来说,变速箱在换挡过程中会非常主动,转速总是在1000转/分左右徘徊,前1/3的油门会麻木而有些疯狂,除非你将油门踩到底,否则变速箱永远不会擅自降档。即使有了汽油,变速箱的反应也像70岁的老人一样缓慢。发动机大部分时间处于低速低负荷状态,这对油耗是非常有利的。高效模式对环保的贡献是值得称赞的,但对于能够负担得起这一价格模式的消费者来说,以牺牲动力为代价,让油耗稍微增加一点,意义不大。奥迪还为A4L配备了全套保姆式的驾驶辅助系统,包括ACC、车道辅助和带疲劳警告的驾驶辅助系统。就像奥迪为你提供全方位的保姆服务。在高速公路上,上述所有功能都已打开。真的有点无人驾驶。看来,量产车的无人驾驶即将到来。
联系方式
CONTACT US

手机:15855662368

联系人:亿兴招商

邮箱:1161234588@qq.com

地址:北京市海淀区知春路甲56号A1-2层